SJTU Racing Team'den takım lideri Bay Shen, yarış otomobillerinin performansını artırmanın anahtarının gücü ve hafifliği artırmak olduğunu söyledi; SLS teknolojisi ile basılan naylon en iyi geleneksel malzeme alüminyum alaşımlı malzemenin 1 / 4'ünü tarttı; TPM3D tarafından basılan TPM3D tarafından basılan otomobillerin motor emme basıncı dengeleme odasına atfedilen (FSCC sırasında motorların akış sınırlayıcı valfinin çapı 20 mm olarak sınırlandırıldığından ve motorların hava girişini iyileştirmenin tek yolu, motorların yanma verimliliğini daha da artırmak ve böylece gücü artırmak ve yakıt tüketimini azaltmak için akış sınırlayıcı valf ile motorlar arasındaki hacmi arttırmaktı) zamanla, ağırlık orijinal tahmini 2 km'den (geleneksel işleme ile) 300 g'a düşürüldü (iç ve dış katmanlardaki karbon fiber sargısı dahil ve karbon fiber ısı direncini büyük ölçüde artırır). Bay Shen bize, naylonun 200 ° C'lik yüksek sıcaklıktaki performansından endişe duyduklarını ve alüminyum alaşımından yapılmış parçalar kullanmayı planladıklarını söyledi; birçok üreticiye sormuşlardı ve maliyet yaklaşık 10.000 RMB idi ve ayrıca en az bir ay beklemeleri gerekiyordu, bu nedenle oyun süresi ve üretim maliyeti garanti edilemedi ve yarış sürücüsünün eğitim süresi bir ay boyunca azaltılacaktı. (FSCC, otomobillerin maliyetini kesinlikle kısıtlar ve maliyet ne kadar düşük olursa, puan o kadar yüksek olur). Dahası, Shanghai Jiao Tong Üniversitesi'nin mevcut FDM'si ile baskı yapmaya çalıştılar; Bununla birlikte, 100 ° C'nin altında 1 saatlik testten sonra, PDM baskının boşluğundan su sızdı ve bu da gereksinimleri karşılayamadı. Diğer üniversitelerle olan iyi işbirliği ilişkilerine atıfta bulunan SJTU Racing Team, TPM3D'yi yakında buldu (SLS naylon baskıda uzmanlaşmış bir üretici) ve parçaların üretimini ve kurulumunu yaklaşık 2 gün içinde 1.000 RMB'den daha düşük bir maliyetle tamamlayarak zamandan ve maliyetten büyük ölçüde tasarruf sağladı. TPM3D'nin sürücü soğutma teknolojisi, üretim ve imalat sırasında toz soğutma için 2 saat tasarruf sağlayarak çok katkıda bulundu.
Ayrıca, yarış arabalarının bazı parçaları ve bileşenleri, zamanlayıcı kancası gibi 3D baskı ile üretildi. Bay Shen, bir sonraki yarış için aktif olarak hazırlandıklarını ve SLS teknolojisini diğer yarış otomobillerinin parçalarının ve bileşenlerinin işlenmesinde teşvik etmeyi planladıklarını söyledi: Direksiyon simidi, Çeşitli cihazların koruyucu kutuları veya elektrik telinin konumlandırılması, Koltuk, Motor su soğutmalı soğutma sıvısı (taşma şişesi), Fren pedalının etrafındaki sabit parçalar, ve saire.